Visivelmente improvisados, os ‘quebra-molas’ irritaram alguns moradores. Alguns deles tem mais que o dobro da altura máxima prevista em lei, além da largura bem menor do que o recomendado, o que contribui para danificar veículos. Agravando todo este quadro, os quebra-molas não contam com nenhum tipo de sinalização obrigatória antecipada – possuem placas indicativas muito próximas das lombadas. “Basta observar por alguns minutos que a gente vê um carro se estatelando no quebra-mola”, informou um morador que preferiu não se identificar.

Daniel, morador do bairro, falou sobre os problemas impostos pelas novas lombadas “Da primeira vez, estava passando durante a noite e devido à falta de sinalização, bati bem de frente, parece um murinho essa lombada! Se eu estou com o carro cheio, mesmo passando bem devagar, o fundo do veículo raspa. A solução está sendo evitar a rua. Quero saber se vão pagar meu prejuízo!”

 

Vários moradores já estão pensando em montar um movimento “Chega de Lombadas”, os quebra-molas irregulares danificam os veículos, além de serem potenciais causadores de acidentes. Recentemente, duas novas lombadas instaladas irregularmente na Rua Curitiba, entre T-04 e T-01, foram causadores de vários acidentes e inclusive um deles, vitimou a filha de um PRF. "Todo dia tem acidente, já estamos cansados de ver gente se matando por causa destas lombadas. Vamos fazer um abaixo-assinado urgente e entregar na Promotoria para que tomem as providências", disse uma moradora revoltadas com a situação.

Um exemplo deste caso foi na cidade de Itatiba (SP), um morador prejudicado acabou registrando um boletim de ocorrência contra a prefeitura devido às irregularidades.

A equipe de reportagem do site comando190, percorreu os principais trechos da cidade e realmente foi constatado que em vários pontos onde possuem lombadas, não foi encontrada nenhuma placa de sinalização e em outros pontos a lombada era tão alta que chegou a raspar o assoalho de um carro popular. Em outros pontos, além das altas lombadas, também estão instalados redutores de velocidade. "Que tal contratarem um engenheiro de trânsito para a cidade? Talvez muitos acidentes poderiam ser evitados", disse Antônio de Souza, comerciante.

De acordo com o Manual de Sinalização de Obras e Emergências do DNER, que fala sobre as sinalizações das lombadas, informa que a placa deverá ser colocada, com antecedência de 15 dias, na área de sinalização de posição próximo ao local onde a pista apresenta tal condição. Deverá ter a distância de 30 metros, no mínimo, de outras placas. O manual ainda informa que as lombadas deverão ser feitas, obrigatoriamente, de "Asfalto Quente" e não de bloquetes, concretos ou similares.

 

Matéria e fotos: comando190.com.br/FLS